हलके वजन, कमी किमतीत, उच्च प्रभावाची ताकद, मोल्डेबिलिटी आणि सानुकूलने थर्मोप्लास्टिकची मागणी वेगाने वाढवत आहेत, जे इलेक्ट्रॉनिक्स, प्रकाश आणि कार इंजिन थंड ठेवण्यास मदत करतात.#Polyolefin
PolyOne चे थर्मली कंडक्टिव कंपाऊंड्स ऑटोमोटिव्ह आणि E/E ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरले जातात, जसे की LED लाइटिंग, हीट सिंक आणि इलेक्ट्रॉनिक एन्क्लोजर.
कोवेस्ट्रोच्या मॅक्रोलॉन थर्मल पीसी उत्पादनांमध्ये एलईडी दिवे आणि उष्णता सिंकसाठी ग्रेड समाविष्ट आहेत.
RTP चे थर्मलली कंडक्टिव कंपाऊंड्स हाऊसिंग्स जसे की बॅटरी बॉक्स, तसेच रेडिएटर्स आणि अधिक एकात्मिक उष्णता अपव्यय घटकांमध्ये वापरले जाऊ शकतात.
इलेक्ट्रिकल/इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑटोमोटिव्ह, लाइटिंग, वैद्यकीय उपकरणे आणि औद्योगिक यंत्रसामग्री उद्योगातील OEM अनेक वर्षांपासून थर्मलली कंडक्टिव्ह थर्मोप्लास्टिक्ससाठी उत्सुक आहेत कारण ते रेडिएटर्स आणि इतर उष्णता नष्ट करणारी उपकरणे, LEDs यासह अनुप्रयोगांसाठी नवीन उपाय शोधत आहेत.केस आणि बॅटरी केस.
सर्व-इलेक्ट्रिक वाहने, जटिल कार आणि मोठ्या व्यावसायिक एलईडी लाइटिंग घटकांसारख्या नवीन अनुप्रयोगांद्वारे चालविलेले हे साहित्य दुहेरी-अंकी दराने वाढत असल्याचे उद्योग संशोधन दर्शविते.औष्णिकरित्या प्रवाहकीय प्लास्टिक अधिक पारंपारिक साहित्य, जसे की धातू (विशेषत: ॲल्युमिनियम) आणि सिरॅमिक्सला आव्हान देत आहेत, कारण त्यांचे बरेच फायदे आहेत: प्लास्टिक संयुगे वजनाने हलकी, किमतीत कमी, तयार करण्यास सोपे, सानुकूल करण्यायोग्य आणि थर्मल स्थिरतेमध्ये अधिक फायदे प्रदान करू शकतात. , प्रभाव शक्ती आणि स्क्रॅच प्रतिकार आणि ओरखडा प्रतिकार.
थर्मल चालकता सुधारणाऱ्या ऍडिटीव्हमध्ये ग्रेफाइट, ग्राफीन आणि सिरॅमिक फिलर्स जसे की बोरॉन नायट्राइड आणि ॲल्युमिना यांचा समावेश होतो.ते वापरण्याचे तंत्रज्ञान देखील प्रगत होत आहे आणि अधिक किफायतशीर होत आहे.कमी किमतीच्या अभियांत्रिकी रेजिनचा (जसे की नायलॉन 6 आणि 66 आणि पीसी) थर्मली प्रवाहकीय संयुगेमध्ये परिचय करून देणे हा आणखी एक प्रवृत्ती आहे, ज्यामुळे PPS, PSU आणि PEI सारख्या सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या उच्च-किंमतीच्या सामग्रीला स्पर्धा येते.
ही सगळी गडबड कशासाठी?RTP मधील एका स्त्रोताने सांगितले: "निव्वळ भाग तयार करण्याची क्षमता, भागांची संख्या आणि असेंबली पायऱ्या कमी करणे आणि वजन आणि खर्च कमी करणे या सर्व सामग्रीचा अवलंब करण्यासाठी प्रेरक शक्ती आहेत.""विशिष्ट अनुप्रयोगांसाठी, जसे की इलेक्ट्रिकल एन्क्लोजर आणि घटक ओव्हरमोल्डिंग, इलेक्ट्रिकल आयसोलेटर बनताना उष्णता हस्तांतरित करण्याची क्षमता लक्ष केंद्रित करते."
BASF च्या फंक्शनल मटेरिअल्स बिझनेसच्या इलेक्ट्रॉनिक आणि इलेक्ट्रिकल ट्रान्सपोर्टेशन मार्केटिंगचे व्यवस्थापक डालिया नामानी-गोल्डमन, पुढे म्हणाले: “इलेक्ट्रॉनिक घटक उत्पादक आणि ऑटोमोटिव्ह OEM साठी थर्मल चालकता वेगाने वाढणारी चिंतेची समस्या बनत आहे.तांत्रिक प्रगती आणि जागेच्या मर्यादांमुळे, ऍप्लिकेशन्सचे सूक्ष्मीकरण केले जाते आणि त्यामुळे थर्मल शक्तीचे संचय आणि प्रसार लक्ष केंद्रीत केले गेले आहे.जर घटकाचा ठसा मर्यादित असेल तर मेटल हीट सिंक जोडणे किंवा धातूचा घटक घालणे कठीण आहे.”
नामानी-गोल्डमॅनने स्पष्ट केले की उच्च व्होल्टेज ऍप्लिकेशन्स ऑटोमोबाईलमध्ये प्रवेश करत आहेत आणि प्रक्रिया शक्तीची मागणी देखील वाढत आहे.इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी पॅकमध्ये, उष्णता पसरवण्यासाठी आणि विरघळण्यासाठी धातूचा वापर केल्याने वजन वाढते, ही एक लोकप्रिय निवड नाही.याव्यतिरिक्त, उच्च शक्तीवर कार्यरत धातूचे भाग धोकादायक विद्युत शॉक होऊ शकतात.थर्मलली प्रवाहकीय परंतु नॉन-कंडक्टिव्ह प्लास्टिक राळ विद्युत सुरक्षितता राखताना उच्च व्होल्टेजला अनुमती देते.
सेलेनीजचे फील्ड डेव्हलपमेंट अभियंता जेम्स मिलर (2014 मध्ये सेलेनीजने विकत घेतलेल्या कूल पॉलिमरचे पूर्ववर्ती) म्हणाले की इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक, विशेषत: इलेक्ट्रिक वाहनांमधील इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक, घटकांच्या जागेसह वाढले आहेत आणि अधिकाधिक गर्दी होत आहे आणि कमी होत आहे.“या घटकांचा आकार कमी करण्यावर मर्यादा घालणारा एक घटक म्हणजे त्यांची थर्मल व्यवस्थापन क्षमता.थर्मली प्रवाहकीय पॅकेजिंग पर्यायांमधील सुधारणा उपकरणे लहान आणि अधिक कार्यक्षम बनवतात.
मिलरने निदर्शनास आणून दिले की पॉवर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये, थर्मली कंडक्टिव प्लास्टिक ओव्हरमोल्ड किंवा पॅक केले जाऊ शकते, जे धातू किंवा सिरॅमिक्समध्ये उपलब्ध नसलेले डिझाइन पर्याय आहे.उष्णता निर्माण करणाऱ्या वैद्यकीय उपकरणांसाठी (जसे की कॅमेरे किंवा कॉटरायझेशन घटक असलेली वैद्यकीय उपकरणे), थर्मली प्रवाहकीय प्लास्टिकची डिझाइन लवचिकता हलक्या वजनाच्या कार्यात्मक पॅकेजिंगसाठी परवानगी देते.
पॉलीओनच्या विशेष अभियांत्रिकी साहित्य व्यवसायाचे महाव्यवस्थापक, जीन-पॉल स्कीपेन्स यांनी लक्ष वेधले की ऑटोमोटिव्ह आणि ई/ई उद्योगांमध्ये थर्मली कंडक्टिव कंपाऊंड्सची सर्वाधिक मागणी आहे.ते म्हणाले की, ही उत्पादने विविध प्रकारच्या ग्राहक आणि उद्योगाच्या गरजा पूर्ण करू शकतात, ज्यात विस्तारित डिझाइन स्वातंत्र्य, डिझाइन सक्षम करणे, वाढलेले पृष्ठभाग क्षेत्र थर्मल स्थिरता सुधारू शकते.थर्मलली कंडक्टिव पॉलिमर अधिक हलके पर्याय आणि भाग एकत्रीकरण देखील प्रदान करतात, जसे की समान घटकामध्ये उष्णता सिंक आणि घरे एकत्रित करणे आणि अधिक एकत्रित थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली तयार करण्याची क्षमता.इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रियेची चांगली आर्थिक कार्यक्षमता हा आणखी एक सकारात्मक घटक आहे."
कोवेस्ट्रो येथील पॉली कार्बोनेटचे वरिष्ठ विपणन व्यवस्थापक जोएल मॅटस्को यांचा असा विश्वास आहे की थर्मली कंडक्टिव प्लास्टिक प्रामुख्याने ऑटोमोटिव्ह ऍप्लिकेशन्सवर केंद्रित आहे."सुमारे 50% घनतेचा फायदा घेऊन, ते वजन लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतात.हे इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत देखील विस्तारित केले जाऊ शकते.अनेक बॅटरी मॉड्युल अजूनही थर्मल मॅनेजमेंटसाठी मेटलचा वापर करतात आणि बहुतेक मॉड्युल्स आतून अनेक पुनरावृत्ती संरचना वापरत असल्यामुळे ते थर्मल कंडॅक्टिव्हिटी वापरतात आणि पॉलिमरच्या जागी मेटलच्या जागी जतन केलेले वजन त्वरीत वाढते.”
Covestro मोठ्या व्यावसायिक प्रकाश घटकांच्या हलक्या वजनाकडे देखील कल पाहतो.मॅटस्को नमूद करतात: "70-पाऊंड उंच बे लाइट्सऐवजी 35-पाऊंड कमी रचना आवश्यक आहे आणि इंस्टॉलर्सना मचान पुढे नेणे सोपे आहे."Covestro मध्ये राउटरसारखे इलेक्ट्रॉनिक संलग्न प्रकल्प देखील आहेत, ज्यामध्ये प्लास्टिकचे भाग कंटेनर म्हणून काम करतात आणि उष्णता व्यवस्थापन प्रदान करतात.Matsco म्हणाले: "सर्व बाजारपेठांमध्ये, डिझाइनवर अवलंबून, आम्ही 20% पर्यंत खर्च देखील कमी करू शकतो."
PolyOne's Sheepens ने सांगितले की ऑटोमोटिव्ह आणि E/E मधील थर्मल चालकता तंत्रज्ञानाच्या मुख्य अनुप्रयोगांमध्ये LED लाइटिंग, हीट सिंक आणि इलेक्ट्रॉनिक चेसिस, जसे की मदरबोर्ड, इन्व्हर्टर बॉक्स आणि पॉवर मॅनेजमेंट/सुरक्षा ऍप्लिकेशन्स यांचा समावेश होतो.त्याचप्रमाणे, आरटीपी स्त्रोतांमध्ये त्याचे थर्मली प्रवाहकीय संयुगे गृहनिर्माण आणि उष्मा सिंक, तसेच औद्योगिक, वैद्यकीय किंवा इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये अधिक एकात्मिक उष्णता नष्ट करणारे घटक वापरताना दिसतात.
कोवेस्ट्रोच्या मॅटस्कोने सांगितले की व्यावसायिक प्रकाशाचा मुख्य अनुप्रयोग म्हणजे मेटल रेडिएटर्सची जागा.त्याचप्रमाणे, राउटर आणि बेस स्टेशनमध्ये हाय-एंड नेटवर्क ऍप्लिकेशन्सचे थर्मल व्यवस्थापन देखील वाढत आहे.BASF च्या नामानी-गोल्डमॅनने विशेषत: इलेक्ट्रॉनिक घटकांमध्ये बस बार, हाय-व्होल्टेज जंक्शन बॉक्स आणि कनेक्टर, मोटर इन्सुलेटर आणि फ्रंट आणि रिअर व्ह्यू कॅमेरे यांचा समावेश असल्याचे नमूद केले.
Celanese's Miller म्हणाले की थर्मलली कंडक्टिव प्लास्टिकने LED लाइटिंगसाठी उच्च थर्मल व्यवस्थापन आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी 3D डिझाइन लवचिकता प्रदान करण्यात मोठी प्रगती केली आहे.ते पुढे म्हणाले: "ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगमध्ये, आमचे कूलपॉली थर्मली कंडक्टिव पॉलिमर (TCP) बाह्य हेडलाइट्ससाठी पातळ-प्रोफाइल ओव्हरहेड लाइटिंग हाउसिंग आणि ॲल्युमिनियम रिप्लेसमेंट रेडिएटर्सचा वापर करण्यास सक्षम करते."
Celanese's Miller म्हणाले की CoolPoly TCP वाढत्या ऑटोमोटिव्ह हेड-अप डिस्प्लेसाठी (HUD)-मर्यादित डॅशबोर्ड जागा, एअरफ्लो आणि उष्णता यामुळे, या ऍप्लिकेशनला एकसमान प्रकाशापेक्षा जास्त उष्णता नष्ट करणे आवश्यक आहे.कारच्या या पोझिशनवर सूर्यप्रकाश पडतो."थर्मली प्रवाहकीय प्लास्टिकचे वजन ॲल्युमिनियमपेक्षा हलके असते, ज्यामुळे वाहनाच्या या भागावरील धक्का आणि कंपनाचा प्रभाव कमी होतो, ज्यामुळे प्रतिमा विकृत होऊ शकते."
बॅटरीच्या बाबतीत, Celanese ने CoolPoly TCP D मालिकेद्वारे एक अभिनव उपाय शोधला आहे, जो विद्युत चालकताशिवाय थर्मल चालकता प्रदान करू शकतो, ज्यामुळे तुलनेने कठोर अनुप्रयोग गुणवत्ता आवश्यकता पूर्ण होतात.कधीकधी, थर्मली प्रवाहकीय प्लास्टिकमधील मजबुतीकरण सामग्री त्याच्या वाढीस मर्यादित करते, म्हणून सेलेनीज सामग्रीच्या तज्ञांनी नायलॉन-आधारित ग्रेड कूलपॉली टीसीपी विकसित केला आहे, जो सामान्य श्रेणीपेक्षा कठीण आहे (100 MPa फ्लेक्सरल स्ट्रेंथ, 14 GPa फ्लेक्सरल मॉड्यूलस, 9 kJ/m2). चार्पी नॉच प्रभाव) थर्मल चालकता किंवा घनतेचा त्याग न करता.
CoolPoly TCP संवहन डिझाइनमध्ये लवचिकता प्रदान करते आणि ऐतिहासिकदृष्ट्या ॲल्युमिनियम वापरलेल्या अनेक अनुप्रयोगांच्या उष्णता हस्तांतरण आवश्यकता पूर्ण करू शकते.त्याच्या इंजेक्शन मोल्डिंगचा फायदा असा आहे की ॲल्युमिनियम डाय कास्टिंग ॲल्युमिनियमच्या उर्जेच्या एक तृतीयांश वापरतात आणि सेवा आयुष्य सहा वेळा वाढवले ​​जाते.
कोवेस्ट्रोच्या मॅटस्कोच्या मते, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात, मुख्य अनुप्रयोग हेडलॅम्प मॉड्यूल्स, फॉग लॅम्प मॉड्यूल्स आणि टेललाइट मॉड्यूल्समध्ये रेडिएटर्स बदलणे आहे.एलईडी हाय बीम आणि लो बीम फंक्शन्ससाठी हीट सिंक, एलईडी लाईट पाईप्स आणि लाईट गाइड्स, डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) आणि टर्न सिग्नल लाइट्स हे सर्व संभाव्य ॲप्लिकेशन्स आहेत.
मॅटस्कोने निदर्शनास आणून दिले: “मॅक्रोलॉन थर्मल पीसीच्या मुख्य प्रेरक शक्तींपैकी एक म्हणजे हीट सिंक फंक्शन थेट प्रकाश घटकांमध्ये (जसे की रिफ्लेक्टर, बेझल्स आणि हाऊसिंग्ज) समाकलित करण्याची क्षमता आहे, जी एकाधिक इंजेक्शन मोल्डिंगद्वारे प्राप्त केली जाते किंवा दोन- घटक पद्धती.“सामान्यत: पीसीपासून बनवलेल्या रिफ्लेक्टर आणि फ्रेमद्वारे, उष्णता नियंत्रित करण्यासाठी थर्मली कंडक्टिव पीसी त्यावर पुन्हा मोल्ड केल्यावर सुधारित आसंजन पाहिले जाऊ शकते, ज्यामुळे स्क्रू किंवा चिकटवण्याची गरज कमी होते.मागणी.यामुळे भागांची संख्या, सहाय्यक ऑपरेशन्स आणि एकूण सिस्टम-स्तरीय खर्च कमी होतो.याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या क्षेत्रात, आम्ही थर्मल व्यवस्थापन आणि बॅटरी मॉड्यूल्सच्या सपोर्ट स्ट्रक्चरमध्ये संधी पाहतो."
BASF च्या Naamani-Goldman (Naamani-Goldman) ने देखील इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये असे सांगितले की बॅटरी पॅक घटक जसे की बॅटरी विभाजक खूप आशादायक आहेत."लिथियम-आयन बॅटरी खूप उष्णता निर्माण करतात, परंतु त्यांना सुमारे 65 डिग्री सेल्सियसच्या सतत वातावरणात असणे आवश्यक आहे, अन्यथा त्या खराब होतील किंवा निकामी होतील."
सुरुवातीला, थर्मलली प्रवाहकीय प्लास्टिक संयुगे उच्च-अभियांत्रिकी रेजिनवर आधारित होते.परंतु अलिकडच्या वर्षांत, बॅच अभियांत्रिकी रेजिन्स जसे की नायलॉन 6 आणि 66, पीसी आणि पीबीटीने मोठी भूमिका बजावली आहे.कोवेस्ट्रोचे मॅटस्को म्हणाले: “हे सर्व जंगलात सापडले आहे.तथापि, खर्चाच्या कारणांमुळे, बाजार मुख्यतः नायलॉन आणि पॉली कार्बोनेटवर केंद्रित असल्याचे दिसते.
Scheepens म्हणाले की PPS अजूनही बऱ्याचदा वापरले जात असले तरी, PolyOne चे नायलॉन 6 आणि 66 आणि PBT वाढले आहे.
RTP ने सांगितले की नायलॉन, PPS, PBT, PC आणि PP हे सर्वात लोकप्रिय रेजिन्स आहेत, परंतु ऍप्लिकेशन आव्हानावर अवलंबून, PEI, PEEK आणि PPSU सारख्या उच्च कार्यक्षमतेच्या थर्मोप्लास्टिक्सचा वापर केला जाऊ शकतो.एका RTP स्त्रोताने सांगितले: “उदाहरणार्थ, 35 W/mK पर्यंत थर्मल चालकता प्रदान करण्यासाठी LED दिव्याचे उष्णता सिंक नायलॉन 66 संमिश्र सामग्रीचे बनलेले असू शकते.वारंवार नसबंदीचा सामना करणाऱ्या सर्जिकल बॅटरीसाठी, PPSU आवश्यक आहे.इलेक्ट्रिकल इन्सुलेशन गुणधर्म आणि ओलावा जमा कमी करते.
नामानी-गोल्डमॅन म्हणाले की BASF मध्ये नायलॉन 6 आणि 66 ग्रेडसह अनेक व्यावसायिक थर्मली कंडक्टिव कंपाऊंड आहेत.“आमच्या साहित्याचा वापर मोटार हाऊसिंग आणि इलेक्ट्रिकल इन्फ्रास्ट्रक्चर यासारख्या विविध ऍप्लिकेशन्समध्ये उत्पादनात केला गेला आहे.जसजसे आम्ही थर्मल चालकतेसाठी ग्राहकांच्या गरजा निश्चित करत असतो, तसतसे हे विकासाचे सक्रिय क्षेत्र आहे.बऱ्याच ग्राहकांना हे माहित नसते की त्यांना कोणत्या स्तरावर चालकता आवश्यक आहे, म्हणून विशिष्ट अनुप्रयोग प्रभावी होण्यासाठी सामग्री तयार करणे आवश्यक आहे.
DSM अभियांत्रिकी प्लास्टिकने अलीकडेच Xytron G4080HR लाँच केले, एक 40% ग्लास फायबर प्रबलित PPS जे इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीच्या कार्यक्षमतेस अनुकूल करते.हे थर्मल एजिंग गुणधर्म, हायड्रोलिसिस प्रतिरोध, आयामी स्थिरता, उच्च तापमानात रासायनिक प्रतिकार आणि अंतर्निहित ज्योत मंदता यासह डिझाइन केलेले आहे.
अहवालानुसार, ही सामग्री 130 डिग्री सेल्सियस पेक्षा जास्त सतत कार्यरत तापमानात 6000 ते 10,000 तासांची ताकद राखू शकते.सर्वात अलीकडील 3000-तास 135°C पाणी/ग्लायकॉल लिक्विड चाचणीमध्ये, Xytron G4080HR ची तन्य शक्ती 114% ने वाढली आणि समतुल्य उत्पादनाच्या तुलनेत ब्रेकच्या वेळी वाढवणे 63% ने वाढले.
RTP ने नमूद केले की ऍप्लिकेशनच्या आवश्यकतांनुसार, थर्मल चालकता सुधारण्यासाठी विविध प्रकारच्या ऍडिटीव्हचा वापर केला जाऊ शकतो आणि निदर्शनास आणून दिले: “सर्वात लोकप्रिय ऍडिटीव्ह ग्रेफाइटसारखे ऍडिटीव्ह आहेत, परंतु आम्ही नवीन पर्याय शोधत आहोत जसे की ग्राफीन किंवा नवीन सिरेमिक ऍडिटीव्ह..सिस्टम.”
नंतरचे उदाहरण गेल्या वर्षी ह्युबर इंजिनीयर्ड पॉलिमरच्या मार्टिनवेर्क डिव्हने सुरू केले होते.अहवालानुसार, ॲल्युमिनावर आधारित आणि नवीन स्थलांतराच्या ट्रेंडसाठी (जसे की विद्युतीकरण), Martoxid मालिका ॲडिटीव्हची कामगिरी इतर ॲल्युमिना आणि इतर प्रवाहकीय फिलर्सपेक्षा चांगली आहे.सुधारित पॅकिंग आणि घनता आणि अद्वितीय पृष्ठभाग उपचार प्रदान करण्यासाठी कणांच्या आकाराचे वितरण आणि आकारविज्ञान नियंत्रित करून मार्टॉक्सिड वाढविले जाते.अहवालानुसार, ते यांत्रिक किंवा rheological गुणधर्मांवर परिणाम न करता 60% पेक्षा जास्त भरण्याच्या रकमेसह वापरले जाऊ शकते.हे PP, TPO, नायलॉन 6 आणि 66, ABS, PC आणि LSR मध्ये उत्कृष्ट क्षमता दर्शवते.
कोव्हेस्ट्रोच्या मॅटस्कोने सांगितले की ग्रेफाइट आणि ग्राफीन दोन्ही मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत आणि निदर्शनास आणले की ग्रेफाइटची किंमत तुलनेने कमी आणि मध्यम थर्मल चालकता आहे, तर ग्राफीनची किंमत सामान्यतः जास्त असते, परंतु स्पष्ट थर्मल चालकता फायदे आहेत.ते पुढे म्हणाले: “अनेकदा थर्मली कंडक्टिव्ह, इलेक्ट्रिकली इन्सुलेट (TC/EI) मटेरियलची आवश्यकता असते आणि इथेच बोरॉन नायट्राइड सारखे ॲडिटीव्ह सामान्य असतात.दुर्दैवाने, तुम्हाला काहीही मिळत नाही.या प्रकरणात, बोरॉन नायट्राइड प्रदान करते इलेक्ट्रिकल इन्सुलेशन सुधारले आहे, परंतु थर्मल चालकता कमी केली आहे.शिवाय, बोरॉन नायट्राइडची किंमत खूप जास्त असू शकते, म्हणून TC/EI हे एक भौतिक कार्यप्रदर्शन बनले पाहिजे ज्यास त्वरित खर्च वाढ सिद्ध करणे आवश्यक आहे.
BASF चे नामानी-गोल्डमॅन हे असे सांगतात: “थर्मल चालकता आणि इतर गरजा यांच्यात संतुलन राखण्याचे आव्हान आहे;मोठ्या प्रमाणात सामग्रीवर कार्यक्षमतेने प्रक्रिया केली जाऊ शकते आणि यांत्रिक गुणधर्म खूप कमी होत नाहीत याची खात्री करण्यासाठी.आणखी एक आव्हान म्हणजे व्यापकपणे स्वीकारता येईल अशी व्यवस्था निर्माण करणे.किफायतशीर उपाय."
PolyOne's Scheepens चा असा विश्वास आहे की कार्बन-आधारित फिलर्स (ग्रेफाइट) आणि सिरेमिक फिलर्स दोन्ही आशादायक ऍडिटीव्ह आहेत ज्यांनी आवश्यक थर्मल चालकता प्राप्त करणे आणि इतर विद्युत आणि यांत्रिक गुणधर्म संतुलित करणे अपेक्षित आहे.
Celanese's Miller म्हणाले की, कंपनीने विविध प्रकारच्या ऍडिटीव्ह्जचा शोध लावला आहे ज्यात उभ्या एकात्मिक बेस रेझिन्सच्या उद्योगाच्या विस्तृत निवडीला एकत्रित केले आहे ज्यामुळे थर्मल चालकता बनविणारे मालकी घटक प्रदान केले जातात ज्याची श्रेणी 0.4-40 W/mK आहे.
थर्मल आणि इलेक्ट्रिकल कंडॅक्टिव्हिटी किंवा थर्मल आणि फ्लेम रिटार्डंट सारख्या बहु-कार्यात्मक प्रवाहकीय संयुगेची मागणी देखील वाढलेली दिसते.
Covestro च्या Matsco ने निदर्शनास आणून दिले की जेव्हा कंपनीने त्यांचे थर्मली कंडक्टिव्ह मॅक्रोलॉन TC8030 आणि TC8060 PC लाँच केले, तेव्हा ग्राहकांनी ताबडतोब विचारण्यास सुरुवात केली की ते इलेक्ट्रिकल इन्सुलेट सामग्री बनवता येईल का.“उपाय इतका सोपा नाही.EI सुधारण्यासाठी आम्ही करत असलेल्या प्रत्येक गोष्टीचा TC वर नकारात्मक प्रभाव पडेल.आता, आम्ही मॅक्रोलॉन TC110 पॉली कार्बोनेट ऑफर करतो आणि या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी इतर उपाय विकसित करत आहोत.”
BASF चे नामानी-गोल्डमॅन म्हणाले की वेगवेगळ्या ऍप्लिकेशन्सना थर्मल चालकता आणि बॅटरी पॅक आणि उच्च-व्होल्टेज कनेक्टर सारख्या इतर वैशिष्ट्यांची आवश्यकता असते, ज्यांना सर्व उष्णतेचा अपव्यय आवश्यक असतो आणि लिथियम-आयन बॅटरी वापरताना कठोर ज्वालारोधक मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.
PolyOne, RTP आणि Celanese या सर्वांनी बाजारातील सर्व भागांमधून बहुकार्यात्मक संयुगांची प्रचंड मागणी पाहिली आहे आणि ते थर्मल चालकता आणि EMI शील्डिंग, उच्च प्रभाव, फ्लेम रिटार्डन्सी, इलेक्ट्रिकल इन्सुलेशन आणि यूव्ही प्रतिरोध आणि थर्मल स्थिरता यासारख्या कार्यांसह संयुगे प्रदान करतात.
पारंपारिक मोल्डिंग तंत्र उच्च-तापमान सामग्रीसाठी प्रभावी नाहीत.उच्च तापमान इंजेक्शन मोल्डिंगमुळे उद्भवणाऱ्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी मोल्डर्सना काही परिस्थिती आणि पॅरामीटर्स समजून घेणे आवश्यक आहे.
एक नवीन अभ्यास दर्शवितो की एलएलडीपीईमध्ये मिश्रित एलडीपीईचा प्रकार आणि प्रमाण ब्लोन फिल्मच्या प्रक्रियाक्षमता आणि ताकद/कठोरपणावर कसा परिणाम करतो.LDPE-समृद्ध आणि LLDPE-समृद्ध मिश्रणांसाठी डेटा दर्शविला आहे.